时隔一年，比亚迪旗下高端品牌仰望再发新车。3月27日晚间，仰望U7正式上市，定位百万级别轿车，但起售价仅落在60万元区间，且插混版本、纯电版本售价一致。

仰望U7配置易四方、云辇- Z两大核心技术。比亚迪董事长兼总裁王传福表示：云辇Z打造了全面电动化的电悬架，将过去应用于磁悬浮列车上的电磁原理技术，应用到汽车领域，填补了垂向电动化控制的技术空白。

通过价格下探和越级技术，仰望U7欲撕开D级轿车市场的一道口子。长期以来，仰望U7所在的D级轿车市场份额被迈巴赫S级、奔驰S级、奥迪A8、宝马7系等燃油车型占据，自主品牌也仅有红旗国雅、国礼两款车型入局竞争。但随着新能源汽车的发展，这一格局正在被改变。乘联会数据显示，2025年1月，新能源乘用车D级车型销量增长最为明显，同比增速69.8%。

业内人士认为，当前高端电动车渗透速度较慢，这正是比亚迪的机遇。D级车型电动化将引领汽车消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车的占比大幅增长。

目前，仰望品牌通过U7、U8、U9三款在售车型，全方位推动品牌高端化进程。2023年11月，仰望首款车型U8开始交付。2024年1月，仰望U8销量超过奥迪A8L。同年，纯电超跑仰望U9上市。2024年全年，仰望累计交付约7000辆。

今年春节假期后，比亚迪一边通过全系新车智驾的战略掀起行业智驾平权战役，一边通过腾势、仰望等子品牌持续追赶高端市场份额。根据比亚迪2024年业绩沟通会消息，王传福表示，2025年，比亚迪预计全球销量将从427万辆增长至550万辆，海外市场销量80万辆以上。这其中，高端车型将通过扩张欧洲、南美和东南亚等海外市场业务，支撑起比亚迪近30%的增速目标。

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者

黄琳

比亚迪表示，本次送红股及资本公积金转增股本方案有利于全体股东共享公司的经营成果，有利于优化公司股本结构，保持股本扩张与业绩增长相适应。

10日内，比亚迪10款车型宣布限时“一口价”。

经营活动产生的现金流净额下降主要原因是购买商品、接受劳务支付的现金增加。