8月28日，理想汽车公布二季度及上半年业绩。二季度，理想汽车总收入为302亿元，同比下滑4.5%；车辆销售收入达289亿元，同比下降4.7%；净利润为11亿元，同比下滑0.4%。当季交付量为111,074辆，同比增长2.3%。
今年上半年，理想汽车收入总额由去年同期的573亿元减少2.0%至562亿元；车辆销售收入同比减少1.8%，为536亿元；净利润为17亿元，与去年同期保持相对稳定。理想的毛利率为20.3%，车辆毛利率为19.6%，均实现同比上升。
理想已经连续11个季度实现盈利。跨过盈利线后，其盈利质量的维持与提升、扩大领先优势成为市场对其新的关注。
财报电话会上，被问及“如何看待三季度销量和收入指引下的毛利率水平”时，理想汽车首席财务官李铁表示第三季度的汽车毛利率仍能保持19%左右的水平。
而理想给出的第三季度销量和收入指引方面，其预计第三季度车辆交付量为90,000至95,000 辆；收入总额为248亿元至262亿元。
“6月以来受销售服务体系调整和市场因素的影响，L系销量有所波动。尽管如此，6、7两月我们在20万元以上新能源汽车市场，依然位列前三。”理想汽车董事长兼CEO李想在财报电话会上表示，将尽快完成销服体系调整，包括优化销售与交付能力，建立全链路营销体系，调动销售积极性。
纯电方面，理想i8自8月20日开启交付，“我们有信心到9月底累计交付超8,000辆理想i8。”李想称。
此前i8上市仅一周，理想汽车就宣布调整纯电车型理想i8的配置及售价。全系3个版本车型仅保留Max版，并将售价由原34.98万元下调至33.98万元，同时冰箱等多项配置成为标配，做到降价增配。调整后，理想i8与理想ONE类似，只有一个版本。
李想在财报会谈及i8 SKU调整时表示：“我们确定会减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户提供最强的产品力和性价比。”
他直言：“在技术平台和产品的更新上，我们会加快迭代的速度。(若)按照我们过去的规划，现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌，我们的迭代频率相当于同行们看着我们的牌和我们打牌。所以，接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。”
为了更快响应更激烈的竞争。当下，理想汽车正对销售系统进行调整。
理想汽车总裁马东辉透露，在渠道端，理想会针对一、二、三线城市优化门店组合，提升获客与转化，核心做 “存量门店优化”。调整门店选址，对位置不佳、客流量不足的门店及时迁移，确保门店触达效率；平衡门店类型，梳理商场店与中心店的数量比例。
据悉，8月份，理想对销售体系做了优化，优化后是“总部直管23个区域”，并且新增“销服运营”和“市场营销”两个部门。目前，新架构已经调整完毕，进入正常运转阶段。
马东辉表示，组织调整不会影响上市节奏，反而会提供更强的支持。
除理想i8以外，理想i6将在9月上市。“销售体系变革旨在为新车上市提供更加有力的支持，优化销售与服务流程，提升消费者购车体验，确保新车上市顺利，实现销量快速增长。”马东辉表示。
理想汽车的目标是让理想i6成为中大型5座纯电SUV里最具竞争力的产品。
李想表示，“理想i6是我们至今为止最好开的产品。”他进一步称：“在理想i6上，对于销售、交付、服务团队的培训也会更到位，把直营体系对于用户服务的优势发挥出来。最后2013年股票配资，我们也会认真地、全面地做好舆情防御工作，从而保证之前出现的一些问题能够得以制止。”
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